عادة ما يتم تقسيم المعالجة المضادة للتآكل السطحي لشبكات حواجز الطرق السريعة إلى نوعين: نظام مضاد للتآكل ذو طبقة واحدة ونظام مضاد للتآكل ذو طبقة مزدوجة.كما يوحي الاسم، يشير ما يسمى بالطبقة المفردة والطبقة المزدوجة إلى عدد ونوع المعالجات المضادة للتآكل لشبكات حواجز الطرق السريعة.طبقة واحدة يتضمن نظام مقاومة التآكل الجلفنة بالغمس الساخن، والرش، والغمس، في حين يتضمن نظام مقاومة التآكل ذو الطبقة المزدوجة الجلفنة تليها الرش أو الغمس. مبدأ المعالجة المضادة للتآكل بالجلفنة بالغمس الساخن هو: ببساطة، إنه مبدأ التحليل الكهربائي، الذي يسمح لمعدن الزنك وشبكات الدرابزين الحديدية بتشكيل مجموعة من البطاريات الأولية، ويعمل معدن الزنك بمثابة الأنود ويتم استهلاكه تدريجيًا بعد تطبيق الطاقة. يحصل سطح شبكة الدرابزين الحديدي على الزنك المعدني. وبعد أن تتم حمايته تدريجيًا، فإن الجلفنة هي الزنك المعدني التحليلي الكهربائي الذي يشكل طبقة من الزنك المعدني على سطح المنتج الذي يحتاج إلى الحماية. بما أن معدن الزنك مكشوف إلى الخارج، لا يتأكسد بسهولة، وبالتالي تحقيق تأثير حماية منتج شبكة الدرابزين.

يعتمد مبدأ الرش لتحقيق تأثير مضاد للتآكل على مبدأ الامتزاز الكهروستاتيكي لرش سطح شبكة حاجز الطريق السريع. تستخدم مادة الرش طلاء بلاستيك البوليستر. يتمتع بلاستيك البوليستر بثبات جيد وليس من السهل أن يتحلل في الخارج. العالم.يمكن للرش أن يمتص الهواء المعزول من سلك الحديد جيدًا، وفقًا لتقنية عملية الطلاء بالرش الحالية، لا يمكن تغيير سمك الرش. في المعالجة المضادة للتآكل، يكون غمس البلاستيك مقبولًا لدى الجمهور. على الرغم من أن السعر أعلى قليلاً من الأولين، إلا أن التأثير المضاد للتآكل واضح. يستخدم الغمس البلاستيكي عملية طبقة مميعة والمواد عبارة عن طلاء بولي إيثيلين. المبدأ هو تحضير المنتج مسبقًا، وبعد التسخين، يتم استخدام التأثير الحراري للمنتج لإذابة مسحوق البولي إيثيلين والالتصاق بسطح المنتج. بالمقارنة مع قولبة الرش، يمكن تعديل سمك القولبة بالغمس وفقًا لمتطلبات المستخدم. لذلك فمن الطبيعي أنه في نظام الطلاء المزدوج، يتم جلفنته أولاً ثم رشه أو غمسه، المنتج ذو طبقتين وله خصائص جيدة ضد التآكل.